家具行业的流通成本

       第一个方法是：能拆装的就不要整装，拆装减少了运输体积，运输费用得以下降，但是对于工厂作业的难度会加强，拆装产品的包装时间可能会有所增加，拆装产品的工艺要求更高，否则到了客户家里，孔位一点点偏差也装不起来，不象整装产品，孔位不准，能在工厂当时发现，立马得到纠正。如此意味着，管理要加强，工厂需更多的培训和教育。

        第二个方法是：如果厂家与经销商的信息沟通得好的情形下，当客人下单时，厂家直接发货到最终客户家里，这样，可省去中间诸多转运的环节。目前的流程是，客人向专卖店下单，专卖店向工厂下单，工厂生产完成后，由专卖店出车拉货，远方的货车空车来一趟工厂，然后工厂的工人上货，车子运输到专卖店仓库，工人下货，然后，专卖店再安排人员一家家的装车，送货，到客人家里卸货、安装。这之中，有很多可改进的环节，一是同一件货物，需经过多次上车下车，浪费了人力和物力，这些成本最终一定会加价到产品上，从而推高了售价。二是同一件货物的多次上下车作业，造成产品的损坏，这些损坏的产品不管是由专卖店来消化还是由厂家来消化，这些成本最终也一定会加到产品上，从而推高售价。如果能提升专卖店与厂家的管理能力及信任度，从厂家装货时，就能以一条线路的方式，沿途直接卸货到终端客人家，虽然这个方式操作起来有一定难度，但是最终的结果就是：总体上少用了车辆，总体上少用了人工搬运，总体上交货的时间得以大幅缩短，总体上的损耗得以减少。产业链上，无论哪一方的成本，最终全部都会加价到产品上，如果整条产业链的成本得以压缩，那么，产品价格得以压缩，或者利润得以提升就成为可能，只是，由谁来整合的问题。目前的多数家具厂只有竞争，没有合作，目前这样普遍性的整合，可能有太多的难度，但如果是兄弟厂家，或朋友厂家，是可以考虑这样合作的。

本文原创者：洛阳文件柜厂